Гибридный независимый привод сама по себе интересная и неординарная задача.
Научить работать синхронно дизельный привод передней оси и электрический привод задней оси возможно, абсолютно безопасно и красиво.
Подобное решение позволяет объединить условия транспортировки грузов длинных плеч с последней милей без перегрузки, особенно в Европейских городах, куда скоро будет допускаться только электротранспорт. Так-же данная концепция пригодится путешественникам на авто-домах. Дополнительный электропривод добавит динамики на дорогах общего пользования и позволит заезжать на территории национальных парков и зон отдыха в экологичном режиме.
Важно, что на автомобиль можно установить модульную батарею, которая может быть источником энергии для вспомогательного оборудования. Авто-домам батарея существенно добавит комфорта и автономности.
В данном проекте за основу взято одно из самых популярных шасси небольшого грузовика Peugeot Boxer, он же, Renault Jumper.
Режимы работы с учетом установки дополнительного электрического привода на заднюю ось:
- 4х2 только дизельный передний привод
- 4х4 дизельный и электропривод одновременно, по твердому покрытию
- 4х4 дизель и электропривод одновременно по твердому покрытию по бездорожью с «блокировкой» межосевого дифференциала и дифференциала задней оси
- режим рекуперативного торможения электромоторами задней оси
- режим электромобиля с выключенным ДВС
- режим подзарядки АКБ на ходу (желательно на затяжных спусках)
На начало 2021 выполнено проектирование, куплен автомобиль для испытаний, готова электрическая силовая установка.
